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会议决定，进一步简化外资企业设立程序，从6月30日起，在全国推行外资商务备案与工商登记“一套表格、一口办理”，做到“无纸化”、“零见面”、“零收费”，大幅压减办理时间。推动银行、海关、税务、外汇等外资企业信息实时共享、联动管理。要加强督查，确保措施切实落地。

古北水镇股权转让前股权结构。图片来源/公告截图2018年11月2日，京能集团挂牌转让古北水镇10%股权，转让底价为8.5亿元，保证金为2.5亿元，价款支付方式为一次性支付。2018年11月28日，中青旅公告称拟联合嘉伟士杰共同参与受让京能集团公开转让的古北水镇10%股权。股权转让完成后，京能集团持股比例从20%降至10%，由第二大股东变为第五大股东。

5月对于资金布局“入摩”题材而言无疑是重要时间窗口。一是从5月1日起互联互通每日额度扩大四倍，即沪股通及深股通每日额度从130亿元调整为520亿元人民币，为境外资金布局提供了便利；二是自5月开始，A股纳入MSCI指数迎来关键节点，“入摩”的一举一动无一例外均成为焦点话题。

申洲国际（02313）　　106.10元　　　跌2.12%安踏体育（02020）　　　73.55元　　　跌2.78%李宁　　（02331）　　　26.70元　　　跌0.74%特步国际（01368）　　　　5.17元　　　跌0.77%宝胜国际（03813）　　　　2.69元　　　跌1.10%

而正在快速成长的新能源汽车产业，在踩下补贴退坡“刹车”后，会受到哪些影响？“挑战在于未来竞争更加激烈。”周毅表示，补贴退出后国内新能源汽车不仅面临与传统燃油车竞争，还与国外新能源汽车品牌存在竞争，更有国产新能源汽车内部的激烈竞争。对外经济贸易大学产业经济和国民经济讲师卢福永近年来一直关注新能源汽车产业的发展。他告诉记者，新能源车后补贴时代，市场风险有四个方面：一是整体市场的竞争会进一步加剧，补贴政策的退坡将使竞争更趋激烈，行业会逐渐走向优胜劣汰，这个过程中传统车企仍然占有一定竞争优势。二是消费者真实需求会逐步明朗，以往由于政策的支持，市场对消费者真实需求一直存在高估状况，短期内市场需求回落可能性很大。三是资金风险，近几年，造车新势力在资本助力下迅速崛起，随着新能源汽车销售从火爆走向平稳，这些资本是否还会活跃在行业中存在不确定性。四是技术服务风险。

宋晓泉说，“观澜号”团队的目标是利用所有可用的传感方法来实现尽可能深的探测深度。责任编辑：余鹏飞美国有线电视新闻网网站10月16日发表了安德烈娅·迪亚兹的题为《女性将首次领导美国陆军最大的司令部》的报道。劳拉·理查森中将已经成功突破了美国陆军的数层玻璃天花板。现在她即将再突破一层。