国产的亚洲一

在战略合作之后， 滴滴坐稳中国网约车市场老大的位置。而在美国旧金山上线的优步打车软件，在2014年也进入到了中国市场，此后，滴滴与优步之间的价格战便从未停歇，在烧钱竞相补贴之后，2016年8月，滴滴出行宣布了收购优步。昨天下午，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

1、美的距离“全球经营的科技集团”还有多远？2700—2800亿元的营收+超过100亿元的研发投入，让美的集团的2018年看起来依旧光鲜照人。然而，远低于海尔乃至格力的海外影响力，以及无论怎么努力都无法缩小与格力空调的销量差距，又让美的看起来令人气馁。

8月23日，看着弹幕满屏的“司马脸”，孙笑川彻底爆发了，他来了一段长达5分钟无间断的“自由式”辱骂。这段直播视频被嗨粉们称为“抽象圣经”。“求求你们不要说我是带明星了，我觉得你们才是带明星，你们这些水友嗨粉，你们是水明星，你们是嗨明星，你们才是明星，我是个锤子明星，我天天被骂我还明星，你们有看过明星一个月3500块钱吗？有吗？有这种明星吗？”

开始赚钱的日子还远京东费用控制得比较好，最近三年半市场、研发、行政三项费用合计占营收的比例在7%~8%之间。三项费用中最大的支出是市场费用，2017年、2018年H1分别为149亿和87.5亿。市场费用居高不下，营收增速越来越低，从另一个角度折射出京东面临的瓶颈。

白岩松：另外这一段还有这样一个问题，程主任。包括刚才短片当中已经看到这方面内容，在目前如此就是虽然停深夜车感觉态度很好，但是在白天居然据媒体报道还在给没有资质一些司机来派单，您怎么看待在这个阶段这种不同寻常的行为。程世东：其实我觉得这是网约车规范发展最重要一个任务就是人车合规化，现在国家层面出台政策已经两年，地方上大部分出台一年多的时间，但是人车合规化其实进展非常不够理想，当然我觉得从同业人员来讲也不愿意合规，因为会增加成本，从平台企业上来讲也不愿意合规这样会减少业务量和收益。但是从我们行业健康发展以及保障老百姓的安全角度这个合规化必须进行的，这是需要市场主体不够主动或者不够配合政府的监管行为的时候政府就需要出台更加严格的监管措施，来迫使这些企业和行业人员合规化，这个需要必须坚定执行到底，我觉得。

#最后，囤货在客观上给供应商制造资金压力，有机会将他们转化为京东供应链金融的用户。比如“京宝贝”，它的服务对象是京东自营业务的供应商。例如京东欠某供应商100万，供应商资金周转困难，通过申请“京宝贝”可以获得50万~80万贷款，按日计息。将仓库面积从1000万平米扩大到5000万平米是京东最重要的决策。截至2018年6月末，京东运营仓库521座，较2016年末增加35座，仓库总面积达1160万平米，较2017年末增加160万平米。仓库数量和仓储面积增幅分别为7.2%和16%。