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据酒仙网董事长郝鸿峰介绍，酒仙网已经完成了从单纯B2C模式向新零售的转型，目前主要输出门店管理、供应链管理、IT信息技术、数据资源等。而酒仙网的扩张分为两个板块，一方面是大店模式，即酒仙网的国际名酒城，定位在三至五线城市，和当地大商合开，分成三级，面积60~200平方米，瞄准当地最大的门店。另一板块则对此前的O2O业务“酒快到”进行了重新定义，将其改造为小店模式，30~50平方米的门店，在全国的一至三线城市进行密集开店，销售则以零售、团购和线上下单线下配送各占三分之一。

政治意义大于财务数据8月30日晚间，一汽轿车股份有限公司在其披露的《重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》中称，一汽轿车将拥有的除一汽财务有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入轿车有限后，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。

记者：美方近期不断升级贸易摩擦，并对华为等高科技公司实施制裁，商务部对此怎么看？王受文：5月10日，美方对从中国进口的约2000亿美元商品加征关税税率由10%提高到25%。随后，美方又宣布启动对从中国进口的约3000亿美元商品加征关税程序，并滥用出口管制措施，将华为等公司列入出口管制“实体清单”，不断升级贸易摩擦。美方的这一做法损害了中国利益，损害了美国利益，也损害了世界利益。

大家都知道，歼-10C和鹰狮C都是鸭式战斗机，这两款战斗机性能究竟如何，中国空军能否大展雄风？从飞机性能来讲，歼-10家族和鹰狮C交手，并不是第一次，之前大红鹰部队歼-10A战斗机出击，大比分赢了鹰狮C战斗机，这也印证了设计师之前的构想：歼-10战斗机相对鹰狮战斗机有相当的性能优势，虽然两款飞机都是鸭式布局设计，但是中方飞机单位剩余功率更大些，而是设计更偏向跨音速格斗，而鹰狮飞机追求巡航性能更高，机动性稍差。

“造车是一个难度系数非常高的系统性工程，它包括对资金、技术、管理等方面的全方位把控。造车新势力当务之急是把车造出来，赢得消费者认可。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对NBD汽车说。FF没有“简配版”事实上，贾跃亭的确希望借FF车型量产重回“江湖”。此前，一位接近FF的知情人士曾向NBD汽车透露：“2020年底前，FF计划在国内实现两款新车的自主研发和生产。”

业务拓展首先面临的是获客问题。蔡新发指出，得益于近年的零售转型，银行积累了一定规模的潜在私行达标客户，如何实现这部分客户到私行客户的自然升级或者通过挖掘客户资产形成升级是很重要的途径。平安银行零售业务总监李明对21世纪经济报道记者表示，贷款、信用卡等都是银行获得私行客户的渠道，其中信用卡是重要的获客来源。虽然客户第一个产品是信用卡，但通过对客户数据的充分发掘，并匹配全方位的服务，令这些客户财富能够逐步的搬到平安银行来，是目前最主要的私行获客方式。