bikaacgn@gmaiI

首家互联网车险的创新实验在彭彬看来，商业车险市场化改革是大势所趋，保险公司必须抓紧练好内功，包括开展良好的成本管理、广泛应用大数据以及建立更加高效的承保核赔机制。以大数据为例，保险公司在数据源、数据建模的资源和能力，必然也会影响到险企在定价端的发力。

张慧认为，在投资决策过程中，要做到不被市场情绪所左右，需要有深入的基本面研究功底。正如巴菲特所言，“投资就像打棒球，你要让记分牌上的得分增加，就必须盯着球场，而不是盯着记分牌”。在他看来，需要不断增加对“球场上的球”（上市公司）的基本面和价值的认知能力，才能做出冷静的判断。组合的时间价值越高，投资的心态越淡定。

然而2017年开始，海航开始大举调整旗下资产：从金融类资产股权，到不动产项目，再到飞机设备、航空、矿产公司股权。据媒体早前报道，根据海航集团董事长陈峰2018年11月公开透露的数据，海航系2018年的“卖卖卖”创下世界资产处置之最，2018年处置的资产已经近3000亿元。“后续还有千亿资产在出售路上。”

张日忠表示，关于“趋势”，一是要认清百年不遇之大变局，从国际看，风云变幻、波诡云谲，中美外贸摩擦向科技、金融延伸，这是社会制度、发展模式、价值理念之争；全球化受挫；“黑天鹅”满天飞。从国内看，“三期叠加”，实体经济、资本市场未有起色，“灰犀牛”时隐时现，经济下行压力加大，防范金融风险在相当一段时期内仍将位列三大攻坚战之首。

北京市的网约车严查还在继续，滴滴司机的合法性正在受到越来越多的挑战，滴滴的商业模式在规模化之后也正在受到愈来愈严的监管。在武雄、老郭、老杨、老马、王杰所在的滴滴司机群体中，他们就像一艘一艘本来互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一个江湖中。之后，车往哪开，谁也不知道。滴滴依靠规模化崛起的商业模式，以及之后过分依赖于用户规模扩大产生边际效应的盈利模型，也将在后续的监管中被屡次考验。

五粮液集团公司董事长李曙光1月30日介绍称，2018年集团公司生产经营目标超预期完成，实现销售收入931亿元，同比增长16%。这一成绩距离五粮液集团定的千亿目标仅“一步之遥”。早在去年12月举行的五粮液1218大会上，李曙光就曾强调，“2019年是五粮液集团突破千亿的关键之年”。