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比亚迪方面表示，比亚迪电动巴士很安全，通过了FMVSS相关的测试，不存在刹车方面的问题。同时，坚决否认新任市长Kell对电动车的指控，认为是其出于自己的政治目的，放弃前任市长启动的清洁运输方案，代之以美国本土品牌的柴油、天然气大巴。对此，比亚迪深表遗憾。同时比亚迪表示将聘请美国的第三方权威专家，根据行业标准，重新对涉事的大巴进行鉴定。我们对该批大巴的安全、电池续航有信心，并能够按照美国的客车标准安全地运送乘客。同样，比亚迪也会根据市政厅的行动采取一切适当的法律行动来保护自己。

责任编辑：何凯玲3000点下方不应悲观 A股底部区域加速构造记者 牛仲逸市场目前对经济存在过度担忧“市场运行本就起起落落，悲观时应看未来，黑暗终将过去，曙光终将来临。”英大证券研究所所长李大霄19日向中国证券报记者表示，在弱势环境中，有价值的信息往往被市场无视，谨慎情绪左右着行情走势。但是，迷雾总会散去，当行情和价值背道而驰的时候，最需要的是坚定的信仰，因为金子总会有被人发现的那一天。坚持和坚守优质核心资产未必不是一个好的选择。

评估测试的内容主要包括以下四个方面：（1）性能测试。评估巴士的续航里程。（2）充电测试。评估充电所需的时长和能量。（3）费用测试。评估巴士运行所需要的能源成本。（4）运行和充电测试。评估街区数量和不同充电策略对巴士运行的影响。这里截取的是大家比较关注的续航里程的测试结果。参与续航里程测试的为1706和1702两辆巴士，其中，1706是整车不含负重；1702载重约8700磅（参与测试的为18个水桶），如果按照一个人150磅来计算的话，1702近似载有58名乘客。图中SOC（state of charge）表示电池剩余电量。从测试结果来看，1706在运行了110.2英里后，电池剩余电量从84%下降到了26%；载重巴士1702在运行了109.6英里后，电池剩余电量从85%下降到了24%。

2018平昌冬奥会结束后，冬季奥林匹克运动会正式进入北京时间。昆仑鸿星在这个时候举办2022奥林匹克训练营，不仅是希望球员们在KHL高水平教练团队的带领下提升技战术水平，也是要通过训练营和友谊赛来检验旗下不同年龄段、不同水平球队的球员在这一年中的进步，从而更好地为今年世锦赛和四年后的奥运会做准备。

此次在长江商学院所在的展台上，王韵展出了他们的FPGA（Field－ProgrammableGateArray）神经网络加速器产品，这是一种用于硬件可重构的体系结构。相对于CPU（通用处理器），在提供强大的计算能力的时候，针对不同用途可以有足够的灵活性。

杜坤维：强监管惊吓市科技股，股指冲击3200点可期待就指数而言，上证综指有冲击3200点的能力，随着60日线下行，一旦股指突破3200点，就会面对60日线支撑，并展开进一步反弹，从成交的萎靡不振看，即使展开反弹，力度也不会太大，创业板走势目前不是很容易判断，是继续回落获得支撑展开反弹座椅箱体震荡，还是就此展开反弹，要看芯片和软件信息的强弱，但即使回落空间也很小。